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老司机三大驾驶策略 自动挡下长坡如何操作?

来源:新浪汽车 | 2020-07-27 14:18:42
下长坡比较忌讳的就是经常性踩刹车制动,车辆速度虽然可以降低,但是长时间踩刹车,刹车片容易过热,过热的刹车片,其摩擦效果显著下滑,进而造成刹车失灵现象,这些都是存在血琳琳的交通事故,有前车之鉴的。

下长坡比较忌讳的就是经常性踩刹车制动,车辆速度虽然可以降低,但是长时间踩刹车,刹车片容易过热,过热的刹车片,其摩擦效果显著下滑,进而造成刹车失灵现象,这些都是存在血琳琳的交通事故,有前车之鉴的。

自动挡车辆下长坡应该如何操作?老司机总结了三大驾驶策略!

下长坡时,车主应该如何操作才能避免上述惨案?老司机给出了三种驾驶技巧,给大家共享,第一种是使用手动模式,第二种是采用点刹的策略,第三种就是陡坡缓降功能。

手动模式

现在的自动挡车辆,大部分都是手自一体,也就是说,变速器既可以D挡的模式驾驶,变速器自己升降档,也可以M的驾驶模式开车,变速器升降档完全由车主自己掌握。当车辆需要下长坡的时候,车主通过手动模式M故意降低变速器挡位,提升发动机的转速,此时,车主不踩油门,发动机在车辆的反拖作用下,发动机转速迅速上升,发动机转速越高,发动机内部阻力越大,依靠发动机本身的制动作用,进而可实现车辆减速制动的效果。

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其实不只是下长坡需要用到手动模式M,凡是需要制动的时候,车主都可以使用手动模式,比如下地下车库,地下车库坡道比较大,车主如果使用刹车制动,这对刹车片的磨损较为严重,因此,现在很多车主开始使用手动模式,利用发动机反拖作用实现车辆制动。

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车辆在手动模式的作用下,发动机被反拖行驶,此时发动机并不喷油,也就是说,手动模式下长坡,发动机进入断油控制状态,车辆相对比较省油一些。

点刹策略

有一些比较Low的车辆,是没有手动驾驶模式的,这样的变速器只有PRND档位,车主在下长坡的时候,还不能经常性踩刹车,这个时候车主应该怎么办?

不能经常性踩刹车的目的主要是为了防止刹车片过热,车主完全可以通过其他方法制动,比如点刹的策略。下坡滑行过程中,车辆速度是越来越快的,比如我们的目标车速是60km/h,车主先踩刹车至40km/h,而后松刹车D挡滑行,车辆速度增加,待增加至60km/h后,车主再踩刹车制动,这种情况下,我们的车速会在40~60km/h之间来回反复行驶,车辆刹车片也会有充分的时间冷却。

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现在很多老司机都采用点刹的驾驶方法下长陡坡,这样的驾驶策略应付制动片过热现象还是绰绰有余的。

陡坡缓降功能

陡坡缓降是用于下坡行驶的自动控制系统。在HDC系统启动后,驾驶员无需踩制动踏板,车辆便会自动以较低的车速行驶,并且能够对超过安全转速的车轮施加制动力,从而保证车辆平稳下坡,此时制动踏板只是用于被动防止打滑。

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当车辆启动陡坡缓降功能时,车主的右脚不需要踩油门也不需要踩刹车,车辆便会以设定的车速值下坡行驶。

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