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正面回应车市寒冬 长安CS家族挑战冰雪赛道

来源:黄金城官方门户网站 | 2019-12-23 13:11:44
经过两场大雪的洗礼,北京也正式进入凛冬模式。但相比“雪乡”呼伦贝尔-30°C的极寒,北京的寒冷显然微不足道。极寒不仅是对人的考验,也是对车子的考验。然而,与极寒的天气环境相比,汽车市场的寒冷带给汽车厂商的考验更冷峻。

黄金城官方门户网站讯 经过两场大雪的洗礼,北京也正式进入凛冬模式。但相比“雪乡”呼伦贝尔-30°C的极寒,北京的寒冷显然微不足道。极寒不仅是对人的考验,也是对车子的考验。然而,与极寒的天气环境相比,汽车市场的寒冷带给汽车厂商的考验更冷峻。

长期的极寒测试是每一款车面世前要必须经历的过程,而冰雪试驾则是将整个测试过程浓缩后展现给消费者。12月17-18日,长安汽车携旗下CS家族齐聚海拉尔,挑战极寒。

此次活动,由长安CS75 PLUS领衔,与CS35PLUS蓝鲸版、CS55PLUS、CS85 COUPE、全新CS95共同组成CS“战队”,分别挑战蓝鲸赛道、圆环赛道、越野赛道,通过直线加减速、蛇形绕桩、麋鹿测试、8字钟摆等科目。

CS35PLUS、CS55PLUS只是开胃菜

在平时,不管是老司机还是新手,都不愿面对湿滑的雨雪路面。然而,挑战冰雪路面的难度要远大于日常的雨雪路面。而此次长安CS家族的5款车型,在冰雪赛道上也展现了各自出色的调校。

 在抵达赛场后,“达车汇”首先体验的是CS35PLUS。紧致的地盘调校,配上沉稳的转向系统,即使在冰雪上绕桩也很轻松。另外,来自长安自主研发的蓝鲸1.4T发动机,能爆发出260N·m的最大扭矩。在出弯时轻踩一下油门,前后轮打滑带来的轻度漂移也使“达车汇”的驾驶激情迸发而出。

在随后的挑战项目上,CS55PLUS也展现了稳定的底盘调校和车身稳定性。不过,雪环赛道和冰环赛道是两种完全不同的体验。雪环的附着力要比冰环的附着力好很多,即使在关闭ESC车身动态稳定控制功能后仍可以掌控车身,进行稳定的漂移驾驶。

当然,随着车速的提升,也需要更多、更准确的方向修正来保持漂移线路。而在冰环上,关闭ESC后想精准的控制车身,几乎不可能。一方面,在附着力几乎为零的冰面上起步已是很麻烦;另一方面,只要轻打方向车身就大幅度侧滑,如果用力稍过度,等待着的只有原地回旋。

如果说CS35PLUS和CS55PLUS能完成一些列的雪上绕桩和雪环和冰环项目,是由于车小、底盘紧凑。那蓝鲸赛道对CS75 PLUS、CS85 COUPE、全新CS95这三款大车的考验就要看综合实力了。

蓝鲸赛道上展示强大的综合性能

蓝鲸赛道状似鲸鱼,全长2.8公里,包含了直线加速、设置直线加速、APEX、高速SLALOM、90°drift、紧急制动&变线、高速过弯等关卡,无疑对车辆的加速性能、稳定性能、悬架的均衡性能都提出了严苛挑战。

CS75 PLUS、CS85 COUPE、全新CS95均搭载了蓝鲸2.0T动力,最大功率171kW,最大扭矩360N·m。面对这样一台高动力发动机,大多数人不会怀疑它在普通铺装路面上的加速性能。而一脚油门踩到底后的急加速,是对一台2.0T发动机的尊重,即使在冰雪赛道上。

借着出弯时的车速,一脚将油门踩到底,在前轮稍微打滑后,牵引力系统迅速介入,使车速快速提升。在这条不足400米的直线上,“达车汇”最高将车速开到125km/h,并完成稳定的刹停。

实际上,在经过直线路段后,赛道才更为具有挑战性。在连续的U型弯和S弯中想控制车身稳定不失控,不仅要求驾驶者有不错的驾驶技能,更需要车子的配合,尤其是在进出弯时。方向稍微打过或打少,车子都会冲出赛道。

CS75 PLUS搭载博世最新9.3代ESP车身稳定控制系统和TCS驱动防滑、ESC横向稳定控制和HBA紧急制动辅助等辅助安全配置,配合扎实的地盘,只要在驾驶时操作误差不是太大,这些配置都能弥补或纠正一些不足,保证车子顺利通过急弯。

全新CS95是唯一配备四驱系统的体验车型,项目是雪地越野,路况主要是带有积雪的坑洼草地,四驱保证了车辆在雪地上的稳定性,此外车辆出色的车身和底盘刚性也给我们留下了深刻印象。

长安汽车突破车市寒冬靠什么?

相比呼伦贝尔极寒天气带来的寒冷,1-11月乘用车市场同比下滑10.2%,让各大汽车厂商感受到了市场的寒冷。不过,在此次长安CS家族挑战冰雪极寒的过程中,“达车汇”也发现了长安汽车抗寒的突破点——成熟的研发体系和爆款产品。

在此次极寒试驾的结尾,长安汽车也安排了彩蛋环节,一台在封闭的冰屋里放置超过24小时的CS75 PLUS,成功完成一次性启动。虽然这个彩蛋时间很短,但在这其中也浓缩了大量的技术精华。

其实,长安CS家族能玩转冰雪,与长安汽车近年来不断强化的技术研发体系力息息相关。第一,长安汽车打造出中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。第二,长安汽车已掌握了200多项智能化技术,可实现IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首发量产。第三,长安汽车建立各有侧重的全球研发体系,打造“7院2部”的精细研发组织,为打造高品质的产品奠定基础。

此外,长安汽车还拥有一套自己的试验验证体系CA-TVS,覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域。

除了在技术研发方面的积累和突破,长安CS家族不断获得消费者认可。7年来,长安CS家族累计销售235万辆,其中CS75系列销量突破100万辆,CS35系列销量突破85万辆。而在CS家族完成换代和添新之后,产品阵容和实力更强。

此前“达车汇”探店了解到,CS75 PLUS的终端销售始终火爆,而11月份更是销售19320辆。而CS55PLUS自广州车展上市以来,便力斩10783辆的销量。

写在最后:

冰雪试驾对于一个品牌来说可以看做是一场展示,展示的是车辆在严寒天气下和冰雪路面上的可靠性、稳定性以及动态表现,越来越多的品牌都已经加入到了这场展示中来。在此次极寒冰雪挑战中,长安CS家族稳扎稳打的底盘、清晰的转向,以及舒适的操控性,让我再次找到冰雪驾驶的乐趣。从另一个角度来看,此次极寒冰雪挑战,更像是长安汽车给车市寒冬的一个正面回应。

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