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两驱也越野 4种路况下试驾体验2020款途岳

来源:黄金城官方门户网站 | 2019-12-09 14:01:40
2019年,整个车市下滑的结局已经不可逆转。不过,作为中国车市头部车企的上汽大众,仍旧能保持稳定的地位。一方面离不开家族轿车产品的全员换代,另一方面迅速完成SUV产品阵容的布局更是重中之重。

黄金城官方门户网站讯 2019年,整个车市下滑的结局已经不可逆转。不过,作为中国车市头部车企的上汽大众,仍旧能保持稳定的地位。一方面离不开家族轿车产品的全员换代,另一方面迅速完成SUV产品阵容的布局更是重中之重。

不过,提及上汽大众SUV车型,就不得不提及途岳。作为老途观的继任者,途岳也延续了途观的热销的属性。今年1-10月,途岳累计销售超过10万辆,为上汽大众稳住市场头部地位做出很大的贡献。

在广州车展上,新款途岳亮相上市。新车针对科技配置进行了全面升级,同时还新增两款Plus车型。12月初,“达车汇”在成都对途岳进行了更深的体验。

熟悉的家族设计,配置升级

从整体外形来看,途岳更像是小号的途昂,家族化的前脸辨识度极高,从车头设计来说,整体造型变得运动很多,不仅是因为它有着层次分明的通风口,中网内部这款车加入了两条颇为有力量感的线条来装饰,有效提升了车头的视觉宽度。

2020款途岳的变化在于对个别车型的内外进行了配置升级。如280TSI舒适版车型原先搭载的铝合金轮毂将会升级为17吋锐动式铝制轮毂,并增加银色车顶行李架,使之看起来更加运动时尚。另外,还全系标配了LED远近光大灯和日间行车灯。

T型设计、层次感极强的中控台,是大众给消费者最熟悉的感觉。2020款途岳针对车内配置也进行了升级,280TSI舒适版车型、豪华型及以上车型增加的全触控液晶中控显示屏。而即将上市的PLUS车型,新增了打孔真皮座椅、主驾驶席12向电动调节。

另外,新车豪华型级以上车型都升级了8英寸全触控娱乐系统。因为随着科技的进步,全触控控制将逐渐取代物理按钮,这已经成为了电子科技设备发展的一大趋势,并给车主带来更具科技感的用户体验。实现了全触控娱乐,导航系统也采用最时尚潮流的全触控的设计。

驾乘舒适,稳字当头

在今年下半年,“达车汇”先后体验了上汽大众途铠和途昂X两款SUV。“途铠,灵活而稳;途昂X,稳重而轻巧。“有所同,又有所不同。”,这是这两台车给“达车汇”留下的印象。

实际上,消费者对都市家用SUV的要求要远远高于一台专用SUV车型。因为,它除了要满足日常家用代步之外,还要满足偶尔的越野需求。此次成都试驾,“达车汇”驾驶着途岳经历了城市拥堵路况、郊区路况、山路以及专业的越野场地。

此次试驾车型为280 TSI两驱旗舰版,其动力系统是熟悉的EA211 1.4TSI发动机和DQ200七速双离合变速器。110kW的最大功率和250N·m的最大扭矩,对于日常代步完全足够。

作为全国交通最拥堵的城市之一,成都的早高峰甚至要比北京可怕。2020款途岳全系配备自动启停、自动驻车功能,既节油又方便,完全足以应付日常的堵车路况。

同时,运动、经济、舒适、标准四种驾驶模式,使途岳能以应对更多的路况。行至更宽阔通畅的郊区路况,轻踩油门将转速提升至2000转,换挡提速感非常明显。途岳的转向系统轻盈但不失稳重,配上四平八稳的底盘,即使高速变道也很顺畅。

最后的山路,一路上不断上山,并且弯道极多。不过,将驾驶模式切换至运动模式,踩下油门,动力响应更加积极。同时,在低转速下的扭矩表现更好,这也保证了上山时有足够的动力输出。

两驱越野也不胆怯

简单的越野,是每一个SUV车主的额外需求。此次试驾越野路段包含了枕木路、大V沟、驼峰、交叉轴、炮弹坑、水槽路和双边桥等18个脱困场景。

途岳采用前后全独立底盘悬架,并拥有不错的底盘高度,这也保证了它的通过性。同时,2.0T版本车型还提供了四驱系统,越野能力更强。

在体验涉水性能时,水深达60-70公分,途岳以20km/h的时速通过没压力,平时应对城市道路里的暴雨积水已经足够。另外,途岳的悬架调教属于软中带硬的风格,在通过枕木路时,很好的过滤的颠簸感,给车内人员带来更舒适的乘坐体验。

写在最后:

途岳是介于途铠和途观L之间的车型,也正好弥补了此前老款途观退市后的市场空白,使上汽大众SUV产品阵容更加连贯。2020款途岳通过增配,进一步提升了竞争力。从整个道路试驾来看,整车的动力十足,并且极具操控乐趣,对于一辆SUV来说,做到了一个非常好的平衡。

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