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东风悦达起亚凯酷 要用这“三好”征服后浪们

来源:黄金城官方门户网站 | 2020-07-20 08:09:51
6月17日,东风悦达起亚旗舰轿车凯酷(ALL NEW K5),在国内首发亮相。相比前两代K5车型,凯酷的设计更加的年轻运动。凯酷搭载全球首创第四代CVVD发动机技术、基于第三代i-GMP平台开发,同时还有高颜值的设计,这将是它征战B级车市场的杀手锏。

黄金城官方门户网站讯 6月17日,东风悦达起亚旗舰轿车凯酷(ALL NEW K5),在国内首发亮相。相比前两代K5车型,凯酷的设计更加的年轻运动。凯酷搭载全球首创第四代CVVD发动机技术、基于第三代i-GMP平台开发,同时还有高颜值的设计,这将是它征战B级车市场的杀手锏。

我们在学校评价学生时会用到三好学生,即指品德好,学习好,身体好。而凯酷也可以用三好轿车来形容,即颜值好、出身好、动力好。如果你看到实车,会觉得凯酷的外观设计要比照片好看很多,尤其红色的车格外好看。这一次,全面进化的凯酷专为年轻用户而来,将于9月正式上市。

颜值好

2011年,彼得·希瑞尔主导设计的第一代K5问世,以霸气的虎啸式前脸和跑车式造型,征服了70后、80后的消费者,在当时销量还是非常不错的。之后的第二代K5相对来说,市场关注度就没有那么高了。而这次第三代车型,相比前两代变化还是非常大的,运动轿跑风格符合现在B级轿车的发展趋势。

可以看到,除了大众的帕萨特和迈腾商务气息较浓之外,全新一代雅阁和凯美瑞、亚洲龙等都已经走向年轻化、运动化的设计风格,销量都非常不错,这次凯酷也跟上了消费年轻化的趋势,主动拥抱90后、95后的新一代消费者,迎合后浪们的需求。

作为家族设计符号,虎啸式前脸全面进化,被称为“虎鼻式进化”,不同于前两代产品,凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方,拉大了视觉宽度。心跳式前大灯曲线设计很特别,未来你看到这个灯线就能认出它是凯酷。

凯酷的整体造型呈现出“长背短尾”的比例,溜背设计美感十足。尾灯以灯带造型贯穿车尾,斜飞入左右两翼,中间点阵式的LED灯组与车头“心跳式”LED日间行车灯相呼应。可以说,在夜晚美感的营造上,这次东风悦达起亚是花了心思的,就是要做不同。

而在内饰上,凯酷也一改韩系车曾经比较粗线条的设计风格,内饰变得非常精致豪华。环抱式中控台,采用以驾驶员为中心的设计导向,一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏,集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。配合电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计,更显高档。

凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm,轴距达到2900mm。相较海外版车型,车身长度增加75mm,轴距增加50mm。可以看到,无论是车长还是轴距都要比同级竞品车型大很多。

出身好

除了拥有高颜值之外,凯酷基于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。得益于这一先进的平台,凯酷(ALL NEW K5)在提升车身轻量化的同时确保整体安全性能。此外,全新平台还让车辆拥有了更大的车内空间和更优秀的NVH表现。

依托先进的平台架构,凯酷的车身结构得到优化,将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体,使前驱车型具备后驱车型的动感外观形态。此外,还在提升安全性的基础上,重量对比上一代减少了55公斤以上。

可以看到,无论是丰田、大众还是国产品牌发展比较比较好的吉利,都依靠先进平台打造的新一代的产品收获了市场的认可。这一次,凯酷也是有备而来,将最新的技术拿到中国市场,以取悦年轻消费者,当然这还少不了动力强。

动力好

国产版凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力选择。其中,1.5T发动机匹配7DCT变速箱,最高功率为170马力,最大扭矩为253牛•米,百公里综合油耗仅为5.6升,高功低耗,优势明显。2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率高达240马力,最大扭矩353牛•米。

值得一提的是,凯酷的发动机配置第四代CVVD技术,即“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件,合理控制气门开启持续时间,从而实现动力性能与燃油经济性的兼顾,成为市场中“可甜可咸”的代表车型之一。

可以说,面对消费年轻化的趋势,东风悦达起亚做好了准备,拿出了最具诚意的作品。据悉,凯酷将于7月24日成都车展面向公众正式亮相,并于9月正式上市。接下来,就看凯酷的价格了,相信会是一个让后浪们心动的价格。

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