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你敢相信么?大众每卖一辆车要亏415欧

来源:汽车之家 | 2020-08-27 10:27:04
在疫情期间,各大车企一直在和销量下滑、利润亏损做斗争,但能取得斗争胜利的企业却没几家。日前,德国网站Handelsblatt公布了一份调查报告,这份报告深度分析了车企们在新冠疫情期间的财务表现,并将其与销量表现进行了结合展现。

在疫情期间,各大车企一直在和销量下滑、利润亏损做斗争,但能取得斗争胜利的企业却没几家。日前,德国网站Handelsblatt公布了一份调查报告,这份报告深度分析了车企们在新冠疫情期间的财务表现,并将其与销量表现进行了结合展现。

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报告显示,在疫情期间,大众汽车的销售额同比下滑28%,以此算来这家企业几乎每卖一辆车就要亏损415欧元(约合人民币3379元)。奔驰每销售一辆车就会亏损600欧元(约合人民币4885元)。宝马每销售一辆车则会亏损1100欧元(约合人民币8956元),这三家德系车企可谓是“赔本赚吆喝”的典型了。

但德系车企的命运也并非都这么惨,在疫情期间仍有企业保持着恐怖的赚钱能力,比如保时捷平均每售出一辆车可以盈利10000欧元(约合人民币8.14万元)。在其他国别品牌中,丰田虽然也遭遇了销量、财务业绩下滑,但这家企业每售出一辆车仍能赚取533欧元(约合人民币4340元)。特斯拉在美国每售出一辆车可赚取3500美元(约合人民币2.85万元)。

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更为惨烈的是,据这份调查报告的牵头人费迪南德·杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoffer)分析,受汽车消费需求下滑的影响,2020年全年欧洲汽车产量将下滑四分之一,这就意味着整个欧洲将出现700万辆过剩产能。为了减轻资金压力,各大车企将被迫进行裁员,仅在德国就将有10万名汽车工人失去工作。

编辑点评:

在中国,“车辆工程专业毕业生找不到工作”已经成为汽车圈最近两年最火爆的话题之一,这难免让相关从业人员意兴阑珊。但看了Handelsblatt的报告后,估计中国汽车人会暗自庆幸,毕竟在中国只是不好找工作,总比德国“裁掉十万汽车工人”的环境要舒服的多。

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