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成都车展,一条造车新势力的分割线

来源:黄金城官方门户网站 | 2020-07-24 15:04:00
作为2020年举办的首个A级乘用车展会,成都车展汇聚120多个国内外知名汽车品牌,共计1500余辆参展车型。

在全球疫情再一次反复的背景下,2020年的成都车展从八月提前到七月底举行。作为2020年举办的首个A级乘用车展会,成都车展汇聚120多个国内外知名汽车品牌,共计1500余辆参展车型。

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尽管传统车企声势浩大,但是相较去年,新能源品牌势头缩减了不少,尤其是去年单独的新能源场馆,今年也不见了踪影。而造车新势力方面,仅有蔚来、小鹏、爱驰、威马、赛力斯五家参与了此次车展。

不难看出,在车市下行加之疫情的双重影响下,新势力可供挥霍的“余粮”也并不多,境况难上加难。

来了的和没来的

根据乘联会发布的综合销量数据统计,1-6月国内狭义新能源汽车累计销量31.3万辆,其中销量前十的新势力总销量为45795辆,占全国新能源总销量的14.1%。除了背靠东风小康的赛力斯尚未有交付量之外,其他的都是位列今年上半年新势力销量前十。对于已经走上正轨、批量交车的新势力们来说,今年成都车展似乎是展现自身的一个重要机会。

进入到2020年以来,蔚来可以说是好事连连。自打2月份与合肥市签署了合作框架协议,新的融资也已然到位,蔚来中国落户合肥,整体算是平稳落地。

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此次成都车展蔚来将带来旗下第三款量产车型EC6,标志着蔚来的SUV产品布局日益完善。对于蔚来来说,就着成都车展来乘胜追击,可以说是顺势而为。

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蔚来抢了成都车展的风头,其余几家也紧随其后,小鹏在推出了P7之后,这次车展上又推出了小鹏G3 i升级版;爱驰带来了U6 ion的首发;威马则是之前发布过的EX5-Z和EX6 PLUS,虽然不是新车型,但是凭借着这几款车,威马依旧挤进了新势力销量排行榜的前十之中。

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其实意外的是,理想、哪吒等新势力的缺席。理想最近的风头也正劲,自去年12月正式交付以来一直保持着稳定的交付节奏,今年上半年理想累计交付新车9500辆,超越威马和小鹏位居造车新势力品牌第二位。同时还计划于北京时间7月31日晚间正式在纳斯达克市场挂牌上市。此次的缺席,根据某些消息传言,是正在紧锣密鼓的筹备上市有关事宜。

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而哪吒方面则表示,由于前段时间已经做过了全国范围的试驾活动,虽然没有展台,但是哪吒汽车高层也来到了此次成都车展,进行相应的宣传。

头部的和淘汰的

相比于去年新能源的热闹,今年确实冷清了许多。2020年对于汽车企业来说,更像是生存淘汰赛,尤其是对于造车新势力来说尤是如此。

众泰、华泰、猎豹等车企在洪流中走向“濒临破产”的境地,更何况是那些从PPT中诞生的造车新势力们,博郡、拜腾、赛麟、前途等企业被爆出局就是最好的佐证。

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根据乘联会发布的销量数据统计,1-6月国内狭义乘用车市场累计销量达771.2万辆,同比下降22.5%,其中国内狭义新能源汽车累计销量同比下降44.0%,只有最多31.3万辆。而中汽协也预测,今年全年新能源车销量的降幅则在25%左右。

在存量竞争中,头部效应的趋势更加明显,除去特斯拉之外,蔚来、小鹏、威马、哪吒等车企销量占据了足够大的销量,而其余的车企则销量寥寥。在新势力开启淘汰的窗口,无法持续获得销量或融资的输血,迟早会被拍在沙滩之上。

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此次的成都车展已经成为了造车新势力的分割线,头部玩家借着国内第一次大型车展的机会展现出自身实力,以期获得更多的融资、销量,而未能参加车展的有一部分是自身原因,但更多的是实力无以为继。优胜劣汰是行业的基本准则,下半年新能源汽车市场的竞争将更加激烈,弱势品牌将率先被淘汰出局。

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