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安全又省钱 哪款才是新年最值得买的电动车

来源:黄金城官方门户网站 | 2020-01-03 14:00:37
在今年九月的成都车展上,东风雷诺发布了首款纯电动车型——雷诺 e诺,定位小型SUV的它补贴后6.18万-7.18万元的售价,让7万块买合资纯电车型不再是梦,这个价格甚至低过同级别的很多自主品牌,树立了合资纯电动车的新价格标杆。

黄金城官方门户网站讯 纯电动、SUV,补贴后售价7万,以往消费者购车时只能锁定在几款自主新能源车型上。在国内小型纯电SUV市场中,自主品牌凭借着先发的优势,以及价格等因素,成为不少用户没有其他选项的选择,合资新能源车的价格都是高不可攀的。而随着雷诺 e诺的上市,这样市场认知彻底改变。

在今年九月的成都车展上,东风雷诺发布了首款纯电动车型——雷诺 e诺,定位小型SUV的它补贴后6.18万-7.18万元的售价,让7万块买合资纯电车型不再是梦,这个价格甚至低过同级别的很多自主品牌,树立了合资纯电动车的新价格标杆。

安全才是第一要素

在很多人印象中,雷诺只是个法国的燃油车品牌,但事实上,在全球市场,雷诺一直是纯电动领域的先行者。

雷诺在电动车领域拥有超过10年的产销经验,目前为止,雷诺已拥有包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E、Master Z.E、Trafic等多款电动车型,完整覆盖各个领域。欧洲至今已经累计销售超过25万辆电动车,并且连续四年成为了欧洲电动车销量冠军。

对于电动车来说,高密度的电池包既是动力的来源,也有着相当大的危险性,如何将其“降服”,成了每一家车企都必须竭尽全力解决的问题。今年以来,新能源车连续出现了多起自燃事故,一时间关于纯电动车的安全性成为了最大的关注点。

然而在雷诺的全球25万辆电动车保有量中,却没有出现过一起电池问题引起的事故。

这一记录的背后,是雷诺的研发团队对于电池包进行的特殊“关照”:ASIL-D 过充保护保证了电池包在充电方面的安全性;跌落、挤压、穿刺、震动等16项严苛实验,保证了电池在遇到紧急状况下结构稳定性,使得不会因为变形而产生自燃等隐患;并且新车还要进行100万公里超长耐久实验,超2000项质量检测项以及零下30度高寒和35度高温极端环境测试,保证车辆的可靠性。

作为雷诺 e诺来说,所代表的并不只是在国内的首款纯电动车型,而是雷诺作为欧洲百年品牌背后所代表的价值,并且10年无任何起火事故所代表的安全性,这才是现在消费者最为关注的。

充分平衡空间和能耗关系

在目前在国内纯电动领域,10万元以下、尤其是在六七万的这个价格层面,目前可选的车型并不多,只有欧拉R1、比亚迪e1、江淮iEV6E等微型车,而同级车中合资品牌的SUV车型则成为了市场空白。

购买这一级别电动车的消费者,通常用来满足城市通勤以及接送孩子等基本需求,所以车内空间成为了十分需要考量的一项,雷诺 e诺充分考虑到了这一点,采用了SUV造型的车身,使得空间在同级别当中优势极大。

车身尺寸方面,雷诺 e诺长宽高分别为3735/1579/1515mm,轴距为2423mm,乘坐4名成年人没有任何压力。

对比于同级别的欧拉R1、北汽EC3、江淮iEV6E灯同级别竞品,最大只能放下一个24寸行李箱,甚至只能塞个背包的后备箱空间来说,雷诺 e诺SUV车型的空间优势就体现出来,后备箱空间高达300L的容量极具优势。再加上全系后排座椅放倒,后备箱容积更可以大幅扩容。无论是婴儿车还是大件用品,甚至偶尔搬个家,雷诺 e诺都能够完美胜任。

但空间加大,随之而来的是能耗的增加。目前市面上所能见到的同级别竞品,多数都采用了微型车的车身设计。由于车身尺寸限制,电池容量并不会太高,这样这样做的方法则是能够减少风阻系数等不利因素,以达到能够满足标准的续航里程。

但雷诺 e诺得益于整备质量只有921kg,再加上搭载了一台最大功率33kW(45Ps),最大扭矩为125N·m的永磁同步电机,使得其综合工况能耗只有10.8 kWh/100 km。电池包容量为26.8kWh,综合续航里程271km,快充时间仅需30分钟,就可以将电量从30%补充至80%,慢充时间为4小时,效率极高。

更低的电耗就像燃油车的油耗一样,成为了衡量纯电动车技术的一项重要指标,谁更低就意味着更加优秀。在增加了电池的情况下,雷诺 e诺仍旧能够保持不到一吨的车重,可见雷诺的轻量化功力。并且搭载高效的动能回收系统,更适应在城市间走走停停的情景,将动力回收使用,以达到更佳的能耗水平。

在此前“汽扯扒谈”近100km的试驾行程当中,并未刻意节省的情况下,雷诺 e诺的百公里耗电量达到了8.8 kWh,满电续航里程远远超出官方宣布的 271 公里,达到了300公里以上,并且核算成用车成本不到百公里9元,有着相当实惠的经济性。

不只价格低,配置更超值

雷诺 e诺的内饰设计融合了科技感和复古感,符合人们对一台7万余元小型SUV的预期,相对来说较为朴实,一切以实用性为基础。

中控屏幕为8英寸,在这块屏幕上,基本集合了车内所有的控制功能操作,智能车机系统操作流畅,功能性比较全面,搭载EASY LINK智能互联系统,并具有4G-WiFi连接。EASY LINK智能互联系统可为车主提供丰富的信息、娱乐和服务功能。在智联应用模块内,雷诺 e诺目前提供了爱车管家、听伴、酷我音乐和墨迹天气四个软件,满足用户在出行中的娱乐需求,也可以连接应用市场下载APP,使得用户有着更丰富的选择空间。

此外,雷诺 e诺还支持语音识别功能,一句"你好,语音助理"即可唤醒,随心操控,听你想听的音乐,去你想去的地方,享受流畅的智能交互体验,唤醒词名字还可以按照自己的喜好更改。

此外,最为引人注目的一点则是整车支持OTA升级,这项功能在同级别车型中很少搭载,能够在使用过程中对于车辆进行不断完善,让消费者保持常用常新。

雷诺 e诺还装载了PM2.5传感器、主副驾驶安全气囊,儿童安全门锁、ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、TPMS胎压监测系统和倒车影像等配置,兼顾了城市出行的实用性和安全性,在一台7万元级别的小车身上,我们不能要求的再多。

总的来说,作为同级首款合资纯电SUV,雷诺 e诺不仅凭借品质安全、充电便捷、车联网等方面的优势充分满足消费者的用车需求,更以易承担的用车成本为消费者带来轻松无负担的电动出行。

雷诺 e诺的出现已经给对北汽新能源EC3、比亚迪e1、江淮iEV6E、欧拉R1等微型车造成不少的冲击,百年雷诺的背书则成为了其最大的优势所在,结合其满足家用日常代步的属性,与补贴后6.18万的起售价格,也就不难理解为何上市后短短的时间内,就已经获得了数千张订单了。对于这个级别的消费者来说,雷诺 e诺绝不失为一个好选择!

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